液压罐车的罐体一般采用圆形设计的主要原因有以下几点：

结构强度：圆形罐体在受到外部压力的情况下，可以均匀分散压力，减小变形和破损的风险。而方形或长方形的罐体在受到压力时容易产生应力集中，使其变形或破裂的风险增大。

施工便利：圆形罐体可以采用旋转成型技术制造，制造工艺相对简单，成本较低。而方形或长方形的罐体则需要进行多次剪切、焊接等工序，制造难度和成本较高。

容积利用率高：圆形罐体的表面积相对较小，与罐体容积相比，表面积的比例较小，因此可以更有效地利用容积。而方形或长方形的罐体由于存在许多死角和棱角，容易使容积利用率降低。

综上所述，圆形罐体是液压罐车中较为常见的设计形式之一，其结构强度高、施工便利、容积利用率高等特点使其受到广泛应用。

混凝土罐车罐体内部结构

混凝土罐车的罐体内部结构一般由下料口、进料口、出料口、搅拌器等部分组成。

具体来说，其主要部分包括：

下料口：位于罐体底部，通常是一个圆形的阀门，用于卸载混凝土。

进料口：位于罐体顶部，通常是一个较大的圆形口，用于装载混凝土原料。

出料口：位于罐体侧面底部，通常是一个长方形的口，用于卸载混凝土。

搅拌器：用于在运输过程中保持混凝土的均匀性和流动性。

此外，混凝土罐车罐体内部还会配备一些辅助设备，如水箱、冲洗管路等，用于清洗罐体内部和保持罐体干净卫生。

整个罐体内部结构的设计能够使混凝土在运输过程中保持均匀和流畅，保证混凝土的质量和性能。

油罐车罐体内部结构

油罐车罐体的内部结构大致如下：

进油口：位于罐体顶部，通常是一个较大的圆形口，用于装载石油或其他液体。

出油口：位于罐体侧面底部，通常是一个或多个长方形的口，用于卸载石油或其他液体。

搅拌器：有些油罐车会装备搅拌器，用于在运输过程中保持液体的均匀性。

管道系统：包括进油管道、出油管道、压力表、安全阀、泄压阀等设备。

清洗系统：包括清洗管道、清洗喷头、清洗孔等设备，用于清洗罐体内部。

除此之外，油罐车罐体内部还会根据具体情况安装其他设备，如油位计、过滤器等，以满足不同的使用要求。